Transition Bikes stellt das neue TR11 sowie Updates für Sentinel und Regulator vor

Das TR11 in seiner dritten Generation wurde konsequent für den Downhill-Einsatz weiterentwickelt. Seine Wurzeln liegen im Rennsport, von World Cup-Strecken bis hin zu Grassroots-Rennen - und prägen die Ausrichtung des aktuellen Modells.

Mit dem neuen TR11 rückt Transition die Plattform wieder klar in den Downhill-Bereich. Das Bike richtet sich an ambitionierte Rider:innen, die Wert auf Geschwindigkeit, Präzision und ein berechenbares Fahrverhalten legen, sowohl im Renneinsatz als auch im Bikepark oder bei Shuttle-Laps.

Technische Features wie ein Flip-Chip zur Anpassung der Geometrie ermöglichen eine individuelle Abstimmung auf Strecke und Fahrstil. Gleichzeitig wurde auf eine robuste Konstruktion und eine wartungsfreundliche Auslegung geachtet, um den Anforderungen des Downhill-Einsatzes gerecht zu werden.

Seit seiner Einführung hat sich das TR11 über verschiedene Einsatzbereiche hinweg entwickelt. Die erste Generation war klar im Downhill-Rennsport verankert, und Tahnee Seagrave konnte mit dem V1 sieben World Cup-Siege erzielen.

Mit der zweiten Generation verlagerte Transition den Fokus stärker in Richtung Freeride, um den Anforderungen von Events wie der Rampage oder der Fest Series gerecht zu werden.

Das aktuelle TR11 V3 markiert die Rückkehr zu einer klaren Downhill-Ausrichtung. Ziel ist ein leistungsorientiertes Gesamtpaket, das moderne Geometrie, hohe Belastbarkeit und eine praxisorientierte Ausstattung miteinander verbindet.

Einfach im Grund-Setup, leicht zu justieren und kompatibel mit Luft- oder Stahlfeder-Dämpfern, bietet das TR11 erweiterte Möglichkeiten zur individuellen Abstimmung von Geometrie und Fahrverhalten. Mit 211 mm Rahmenfederweg sorgt es zudem bei hohen Geschwindigkeiten für ein hohes Maß an Traktion und Kontrolle.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Dämpfer im TR11 V3 nun vertikal im Rahmen positioniert, wodurch die Integration des Transition C.H.I.P.S.-Systems (Flip-Chip) ermöglicht wird. Lenkwinkel (63°/62,6°) und Tretlagerhöhe (±6 mm) lassen sich unabhängig voneinander anpassen.

Zusätzliche Flexibilität bieten die S.A.L.S.A.-Ausfallenden mit insgesamt vier Optionen zur Anpassung der Kettenstrebenlänge von 0 mm, +5 mm, +10 mm und +15 mm. Die Größen S und M werden mit 0 mm Dropouts (445 mm), L und XL mit +5 mm (450 mm) ausgeliefert. Weitere Dropout-Sets sind separat erhältlich.

Das TR11 bietet zwei Kennlinienoptionen, eine linearere und eine progressivere Abstimmung, mit dem Ziel eines konstanten und berechenbaren Fahrverhaltens über den gesamten Federweg hinweg.

Die Kinematik ist darauf ausgelegt, Traktion im ruppigen Gelände mit Support im mittleren Federwegsbereich und ausreichender Endprogression bei hohen Belastungen zu verbinden.

So entsteht ein ausgewogenes Fahrgefühl, das sowohl auf anspruchsvollen Downhill-Strecken als auch im Bikepark überzeugt.

Das Transition TR11 ist ab sofort als Rahmenset und ab Mitte Mai 2026 als Komplettbike wie folgt erhältlich:

Das Sentinel startet mit neuen Ausstattungsvarianten und überarbeiteten Farboptionen in die Saison 2026.

Erhältlich in Aluminium und Carbon, inklusive Rahmenset-Option für die Carbon-Variante, bleibt die bewährte Plattform des Sentinel unverändert. 150 mm Federweg vorne und 160 mm hinten definieren weiterhin den Charakter des Bikes.

Auch optisch wird nachgelegt: Silver Mist mit gesprenkeltem Finish und Desert Dust mit irisierendem Effekt machen den 2026 LineUp zu einem wirklichen Eye-Catcher auf dem Trail.

Für den deutschen und österreichischen Markt wurde die Preisstruktur neu aufgestellt, bei gleichzeitig deutlich aufgewerteter Ausstattung im Vergleich zu den Vorgängermodellen.

Je nach Ausstattungsvariante stehen bei den Komplettbikes unterschiedliche Laufradkonfigurationen zur Auswahl:

Das Transition Sentinel ist ab sofort als Rahmenset und ab Anfang Mai 2026 als Komplettbike wie folgt erhältlich:

Die erfolgreiche Regulator CX Plattform mit 150 mm / 160 mm Federweg und Mullet Setup (29"/27,5") bekommt für 2026 ebenfalls einen Refresh, und geht mit neuen Farben und Komponenten an den Start.

Auch bei den Transition E-MTB Modellen mit dem beliebten Bosch CX Motor wurde die Preisstruktur für den deutschen und östereichischen Markt neu aufgestellt, bei gleichzeitig deutlich aufgewerteter Ausstattung im Vergleich zu den Vorgängermodellen.

Das Transition Regulator CX sind in den Farben Clear Black Night und Frostberry erhältlich, und kommt für Deutschland und Österreich in diesen beiden Ausführungen:

Das Transition Regulator CX in der Eagle 90 Version ist ab dem 24.04.2026 und in der XT Di2 Version ab Mitte Mai wie folgt erhältlich:

Transition Bikes werden in Deutschland und Österreich von Silverfish Europe vertrieben.

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Silverfish wurde 1999 mit einer Auswahl legendärer kanadischer Fahrradmarken in Großbritannien gegründet, und zählt zu den führenden Distributoren für Premium MTB-, Gravel- und Motocross-Marken in Europa. Das Unternehmen vertreibt in den Heimatmärkten Großbritannien und Irland renommierte Marken wie 100 %, Yeti Cycles, NORCO, OPEN Cycle, FOX Factory, Marzocchi, Race Face, Easton, Galfer, Birzman, CushCore, Michelin, TQ, SDG, DyedBro, Skratch Labs, Peaty’s und Albek.

Mit einem wachsenden Team in Europa ist Silverfish exklusiver Partner von NORCO in Deutschland sowie Albek, Burgtec, Peaty's, Ride Concepts und Transition Bikes in Deutschland und Österreich.